Il mondo dell'automotive si prepara a una rivoluzione che sacrifica l'estetica sull'altare della sicurezza. Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT) ha ufficializzato il divieto delle maniglie a scomparsa, una delle mode di design più diffuse degli ultimi anni, specialmente nei veicoli elettrici.

La misura, che inizialmente si ipotizzava potesse scattare a luglio 2027, è stata anticipata al 1° gennaio 2027 a causa dell'urgenza legata alla sicurezza stradale. La motivazione è drastica: in caso di incidente, queste maniglie possono diventare trappole mortali.

Introdotte per rendere le linee delle auto più filanti e migliorare (seppur di poco) l'aerodinamica, le maniglie a scomparsa si dividono in due categorie: quelle a pressione meccanica e quelle, più comuni e criticate, dotate di elettroattuatori. Queste ultime "spariscono" nella carrozzeria quando l'auto è in movimento e dovrebbero fuoriuscire automaticamente in caso di urto.

Tuttavia, come riportato dalla CNN e confermato da diverse inchieste internazionali, se l'incidente causa un'interruzione dell'alimentazione elettrica o un cortocircuito, le maniglie rimangono bloccate all'interno della portiera. Per i soccorritori diventa impossibile aprire l'auto dall'esterno, costringendoli a perdere secondi preziosi che, in caso di incendio o ribaltamento, fanno la differenza tra la vita e la morte

Le nuove direttive cinesi impongono standard rigorosi che colpiscono sia l'interno che l'esterno del veicolo: Ogni portiera, interna ed esterna, deve poter essere azionata meccanicamente anche in assenza di corrente.

Le maniglie esterne devono avere spazio sufficiente per essere afferrate e azionate con una mano da qualsiasi angolazione.

Le leve interne devono essere chiaramente visibili dalla posizione del passeggero, eliminando comandi nascosti o tasti puramente elettronici.

La decisione della Cina trova conferme nei timori espressi dall'ADAC, il più grande automobile club d'Europa. Nonostante i test Euro NCAP non abbiano rilevato criticità in ambienti controllati, l'ente tedesco ha sempre avvertito che "nel mondo reale", con carrozzerie deformate o auto capovolte, una maniglia robusta e fissa è l'unica garanzia per i soccorritori.

Un’inchiesta di Bloomberg ha recentemente documentato casi atroci: in un incidente, un vigile del fuoco fuori servizio è riuscito a estrarre un uomo rompendo il finestrino di un’auto elettrica in fiamme poiché le maniglie erano bloccate. La moglie, intrappolata sul sedile passeggero, è stata salvata solo dopo aver riportato danni permanenti ai polmoni e ustioni gravissime al volto. Anche la NHTSA statunitense ha segnalato numerosi casi di bambini rimasti bloccati all'interno di auto con sistemi elettrici in panne.

È dunque possibile che assisteremo a un ritorno di massa alle maniglie classiche o a sistemi ibridi molto più visibili e resistenti.

@Redazione Sintony News